Avant de rouler à bord de votre caravane ou avec votre remorque, vous devez impérativement vérifier la pression de vos pneus. Votre sécurité et votre confort en dépendent. En effet, chaque année, on recense de nombreux accidents résultant d’un pneu mal gonflé ou éclaté. Mais quelle devrait être la pression de vos pneus de caravane ou de remorque ? Nos réponses d’expert.

Pneus de caravane et de remorque : quelle est la pression idéale ?

Se retrouvant dans la catégorie des véhicules récréatifs, les caravanes et les remorques ne présentent pas les mêmes caractéristiques que les « voitures classiques ». Vous constaterez notamment une différence flagrante au niveau des modèles de pneu ainsi que des exigences en termes de masse et de centrage.

Les recommandations des fabricants et des experts

En règle générale, les caravanes et les remorques (neufs ou d’occasion) possèdent un manuel d’utilisation qui précise le niveau de pression de pneu idéal. Même les caravanes usagées disposent d’une plaque indiquant le niveau de gonflage adapté.

Pour calculer la pression moyenne d’un pneu de caravane, il suffit de relever :

  • le code de dimensions du pneu,
  • l’index de charge.

Une désignation de taille de 195/70 R15 et un indice de charge de 100 équivalent à une pression de gonflage à froid de 3,75 bars. C’est similaire à 54 PSI.

En ce qui concerne la pression de gonflage d’un pneu de remorque ou d’un tracteur, les informations afférentes sont mentionnées sur le flanc du pneu. Il est très important de retenir que l’ajustement de la pression doit se faire à froid, c’est-à-dire quand le véhicule est à l’arrêt depuis plusieurs heures.

Par temps froid, il faut ajouter 0,2 bar au niveau de la pression. Pour les pneus de remorque 450 x 10 par exemple, on préconisera une pression de 3,1 kg/3,04 bars.

Les facteurs qui affectent la pression des pneus de caravane ou de remorque

Avec les véhicules standards, la pression des pneus est relativement simple. Il suffit de vérifier les pneus et de les gonfler en conséquence. Avec les pneus de caravane et de remorque, il faut prendre en compte d’autres facteurs.

Le poids et la pression de charge se retrouvent en tête de liste. En effet, vous devez déterminer le bon PSI pour chaque pneu, et ce, en vous basant sur la charge. Les poids de charge de ces véhicules varient en fonction de la marque et du modèle.

Autre point à considérer : le nombre d’essieux. Avec plusieurs essieux, les pressions nominales peuvent varier. De par sa taille et la longueur de son essieu, une caravane de classe A présente les mêmes caractéristiques qu’une semi-remorque. Cela signifie qu’elle s’équilibrera et se comportera différemment d’un camping-car de classe C. Plus petit, ses pneus nécessitent également des pressions et un équilibrage différents.

Quelles sont les conséquences d’un pneu de caravane sous et surgonflé ?

Il ne faut jamais dépasser les exigences de charge et de pression indiquées sur la paroi du pneu. Il faut aussi prendre en compte :

  • la pression à froid et à chaud,
  • la pression appropriée durant l’hiver,
  • la pression adéquate pendant un trajet sur autoroute.

Les pneus de caravane/remorque sous et surgonflés

Si la pression requise est de 64 PSI, vous ne gonflerez pas vos pneus de caravane ou de remorque au-delà de 54 PSI. En effet, une pression trop élevée peut entraîner une crevaison ou pire, un éclatement. Une quantité excessive d’air provoque aussi une éruption. Cela s’explique par le fait que la pression affaiblit le matériau du pneu.

Les pneus sous-gonflés présentent aussi d’énormes risques. Par exemple, vous risquez d’user rapidement vos pneus. Attendez-vous également à une hausse considérable de votre consommation de carburant. Ce n’est pas tout ! Une faible pression des pneus entraîne une flexion accrue des flancs, ce qui affectera la stabilité de la caravane.

Autre chose à éviter : les ajustements dans des conditions extrêmes. Pourquoi ? Tout simplement parce que l’air peut se dilater et se contracter en fonction de la température. En effet, dans des conditions thermiques extrêmes, il est très difficile de gonfler des pneus de caravane ou de remorque avec une grande précision.

Évitez d’ajuster la pression de vos pneus lorsqu’il fait extrêmement chaud ou froid à l’extérieur. De même, ne laissez pas l’air sortir si la pression semble élevée par temps chaud. Cela peut également endommager le pneu.

La pression à froid et à chaud

L’on préconisera une pression à froid si et seulement si la caravane ou la remorque n’a pas roulé depuis plus de 2 heures. En ce qui concerne la pression à chaud, on se basera sur la technique de surgonflage de + 0,3 bar par rapport aux instructions du fabricant.

Petite précision : il ne faut jamais dégonfler un pneu à chaud. Les conséquences pourraient être désastreuses.

La pression de pneu idéale durant les périodes hivernales et sur les autoroutes

Pour assurer une excellente tenue de route et un confort de conduite optimal, lorsque l’hiver pointe le bout de son nez, il faut ajouter + 0,2 bar à la pression indiquée par le constructeur afin de prendre en compte la contraction de l’air.

Si votre véhicule effectue un trajet en autoroute pendant plus de 2 heures, rajoutez une pression de + 0,3 bar à celle indiquée par le fabricant.

Où vérifier la pression de ses pneus de caravane et de remorque ?

Pour éviter que le pneu de votre caravane n’éclate et garantir une bonne tenue de route à votre véhicule ou à votre remorque, vous devez accorder une attention particulière à la pression de vos pneus. Vous pouvez vérifier la pression de vos pneus auprès de toutes les stations-service et les centres autos.

Bonne nouvelle ! En cas de faible pression, le gonflage est gratuit. Par contre, il faut noter que la nuit, certaines stations retirent les tuyaux de leur gonfleur. Pour obtenir la pression idéale, pensez donc à vérifier la pression de vos pneus avant votre départ ou pendant les heures d’ouverture.